Trong lịch sử hàng không của Việt Nam, BG Trực Tuyển đã trở thành một tượng đài, sự tiến bộ và vẻ đẹp của ngành bay xa. Ban đầu được đưa vào service vào năm 1976, máy bay này do Nhà thầu Hàng không Nga sản xuất và đã hoạt động trong hơn hai thập kỷ.
Với hình dạng cụ thể, BG Trực Tuyển có cánh tay lớn và buồng lái được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, giúp giữ vững được tốc độ cao và tầm bay xa. Máy bay này có thể chở hàng cũng có thể thực hiện chuyến bay đặc biệt, như bay để VIPs hoặc làm nhiệm vụ giám sát.
Trong thập kỷ 80, BG Trực Tuyển đã trở thành biểu tượng của ngành bay xa Việt Nam, với hình ảnh của nó xuất hiện ở mọi nơi, từ các poster quảng cáo đến các sự kiện lớn. Sau khi retirê service, nhiều chiếc máy bay này vẫn được giữ nguyên và trưng bày tại các viện bảo tàng hoặc các sự kiện historic aviation.
Hầu hết các nạn nhân của vụ tai nạn năm 1997 đã được tang trong một ngôi chùa gần sân bay Nội Bài, là một act của lòng thương cảm và tôn trọng đối với những người đã hy sinh. Hiện nay, BG Trực Tuyển vẫn giữ được nguyên vẹn trong tâm trí của người Việt Nam và có thể xem là một trong những biểu tượng aviation thượng hạng nhất trong lịch sử nước này.
Nguồn bài viết : TK đầu
